La historia continua… año 2010

Como ya se sabe abandone este proyecto por muchos motivos, cansancio, complicación del mismo, problemas personales, falta de dinero entre otros pero no fue nada mas que otra simple frenada del proyecto, ahora en este año he retomado trayendo mas noticias, piezas oportunidades y muchísimas cosas e ideas que explotar en esta moto que me ha sido todo un reto de vida, todos ellos contados a la mayor precisión posible con algunas fotos para que se aprecie el avance o la idea que quiero para esta moto, sin mas que hablar les traigo los what´s new acuales… What´s new??? Jajaja bueno hay tanto por contar, pero vamos en algún orden coherente para entendernos, este año a mediados de marzo yo ni me acordaba de que el proyecto gt existía, ya eso era materia muerta, físicamente estaba obligado a tener tdc para obtener los repuestos para ella pero como no la tengo no había esperanza para ella asi que me dedique al otro proyecto el cual hablare luego en fin nada que hacer, un dia metido en mercadolibre por alguna razón que desconozco se me ocurrió ingresar al buscador la palabra Suzuki gt 380, y labadammm apareció un man en punto fijo vendiendo repuestos para esta moto yo vi la vaina y llegue a pensar, mierda me deben estar jodiendo de pana, que es esto? Me meto en el anuncio y era una gt color roja casualmente a la cual le había llegado su fin ya que el cigüeñal se le partió y su dueño para evitarse dolores de cabeza prefirió vender todo el motor y montar otro de Yamaha maxim 400, una solución muy relajada aunque un purista de las motos clásicas de seguro se hubiera quedado calvo de la ira no mas de ver este injerto, bueno, le comento al vendedor que hoy en dia es mi amigo (roland frankenberger, gracias por todo) que necesito todas las tapas del motor . platinera carburadores campana de clutch cableado y otro monton de mariqueras y me dice, si, tengo todo eso , lo llamo y en total pague algo como unos 1600 en todas las piezas las cuales estaban en perfecto estado, nada tan deteriorado como para no servir todo muy bien, luego que traigo todo eso por una agencia de envíos me deleito y casi acabo viendo todos los repuestos que algún dia me hicieron hasta llorar, caminar, y parir, todos en mis brazos sentía el extasis sexual de una mujeren unas cajas con repuestos muy valiosos para mi , los miro todos luego ahí mismo los higienizo para luego proceder a armar . Aquí, el anuncio que le dio el giro de 360 a este proyecto…

Este anuncio de vaina me hizo llorar que arrecho que despues de tanto tiempo aparesca algo asi, aca abajo les dejo algunas imagenes y texto de la moto con sus nuevas tapas, piezas compradas y otras...

Contratiempos: Como en todo paso y en todo projecto siempre hay un contratiempo aquí les cuento que la tapa de cilindro maestro no calzaba gracias a que el estúpido porque no se puede llamar de otra manera seguramente al aislarse algunos tornillos de la cámara procedió a sustituirlos con unos tornillos enormes que sobresalen mas arriba de las aletas del motor y por consiguiente la tapa no calza adecuadamente, ahora, hay dos cosas, o cortar los tornillos a punta de dremel, o rebajarlos a la altura de las aletas, cosa que aun no he hecho.

Colin Ya les había comentado que mi idea de esta moto es una flattrack con aire vintage y a la vez actual asi que me puse en marcha a la contruccion de el colin o por lo menos lo que llamo el primer intentoComo no tengo mucha idea de cómo trabajar con fibra de vidrio ni de moldes ni nada comenze haciendo el molde de cartontomando en cuenta el tamaño de lo que quería luego a ese carton lo fije a la parte posterior donde debe ir el colin lo forre con envoplast y esto es lo que salió

Esto es la primera prueba y tambien es la primera capa de fibra no se asusten, esto es una especie de prueba, si no queda como deberia pasamos al plan b, lo unico que se perderia es la plata pero que coño hay que aprender de algun modo!!!


Aca abajo muestro los platinos, la primera imagen muestra el estado en que llegaron a mi, la segunda imagen los muestra restaurados

Aqui dejo varias fotillos de la Gt con sus nuevas tapas

MAS ADELANTE SABRAN POR QUE COÑO ESTA TAPA TIENE ESE HUECANGO...

Y por ultimo, he aqui la donante...

TO BE CONTINUED...

Project suzuki GT 380 parte 2

Bueno, como les seguia diciendo, ya para las piezas que necesitaba estos amables amigos de la campiña no podian ayudarme ya que simplemente recambios de motos antiguas en venezuela sencillamente no existen (ojo hablo de respuestos nuevos) y nuevamente cai en the great depression una vez mas tanto dinero , tanto nadar y mori a mitad de camino.

No me habia rendido ya que de alguna manera conseguiria estas piezas y segui comprando menudencias , manillas, fusibles, fusiblera, guayas etc, en esta misma tienda, uno de esos dias conversando sobre estas motos alli en erika uno de estos amigos recordo que en los teques habia un sitio donde tambien vendian piezas para gt, nada mi cara de alegria no fue normal!!, me da la direccion y go to los teques city!!!

No puedo decir que fue un viaje largo pero lo que si puedo decir es que fue solitario ya que fui solo y de paso era mi primera vez en salir solo de un estado a otro, llego a los teques y de alli tenia que agarrar hacia la matica, un sector de la zona, preguntando y preguntando me monte en una camioneta que iba hacia alla, el viaje duro aproximado de 20 minutos subimos y bajamos un cerro pasamos calles y calles total que le pregunto al chofer y no sabia donde quedaba la cosa sigo en el bus y veo una mototienda y sin saber me bajo a mitad de la nada, cuando veo el nombre del local nada que ver definitivamente ese no era pero ya que estoy ahi le preguntare si sabe donde queda el sitio y le pregunto: viejo donde queda jet motos? y dice, caminas 1, 2, 3, 4, 5 cuadras y te metes a la derecha :( , nojoda lo que faltaba , a caminar, bueno mientras camino, el sol inclemente de las 12:00 Pm me va matando poco a poco, las cuadras parecian kilometricas y la soledad del sitio extrema, total llego al sitio y pregunto : que tal como estan tienes las siguientes piezas: mangueras de distribucion del aceite, alternador regulador platinera, y por no dejar las tapas del motor de una Gt 380? y dice: mangueras si,alternador si, regulador si, platinera no , solo platinos, y tapas del motor nada, mierda que ladilla bueno dame todo eso y otras mariqueras mas (tornillos y otras pequeñeses) cuando veo no llegaba para comprar el regulador, COÑOELAMADRE!!!, y bien lejos que estaba, bueno para concluir el viaje y poder devolverme le pregunto ya que no sabia como llegar otra ves a los teques, chamo como hago para llegar al terminal hacia caracas? y me dice bueno, cruza la autopista y camina dos cuadras y ahi esta, cuando llego era el mismo sitio donde me dejo el bus de caracas y el mismo donde agarre una camioneta que me paseo por 20 minutos y me hizo caminar!!!, y de la tienda al terminal solo me eche unos 10 minutos!!! que arrecho es cuando no sabes donde estas!!!

Total a esta tienda fui unas 3 veces mas para comprar otras cosas para la moto cosas como: mandos nuevos pata de freno y otras , mi sorpresa es que mi novia, y actual pareja viendo todo el empeño que le ponia a esa moto me regalo todas esas piezas,mas linda!!! te amo!!!, pero nunca compre el dichoso regulador...

Luego de alli ya no tenia mas una vez mas paralizado por la escases de repuestos quedo abandonado el projecto, hasta que el señor antonio (jet motos) me dijo: por alla por tejerias hay un señor, se llama "elpideo" y el tiene una moto de esas y vende los repuestos, mierda!!! tejerias!!! eso estaba mas lejos aun, y le pregunte: ok ire pero dame su telefono para comunicarme con el, y me dice jajaja, eso es lo malo, el es un señor, no usa eso ademas vive en un pueblito de la zona que no hay cobertura de celular!!! Verga !!! esto es un reto!!! reto que al final tome y si saben que? otra vez solo! iba lejos, no queria expones a nadie a un peligro por mis sueños de tener esa moto que ademas no era seguro, me prepare mentalmente varios dias ya parecia un loco, y una mañana de esas agarre mi bolso y me fui ...

Este viaje era mas lejos fue al rededor de 4 horas en total para llegar ahi, 4 camionetas, 1 sola persona, YO! el ultimo de estos 4 buses me dejo en un sitio en el cual habian tres caminos, increible!!! esta vaina es un acertijo maligno , y si me meto por donde no es y me roban o me joden? mierda estaba un poco intimidado ya que no era mi zona , esto era uno de varios sitios desconocidos para mi, pero bueno ya que coño ya estoy aqui que pase lo que sea...

Camino 1: fue rapido, para mi determinar que por ahi no era ya verran porque! era una megasubida, apenas la termine de subir aparecio una señora y me pregunto que de donde yo era , le dije , caracas, y me dijo, muchacho tenga cuidado que esto por aqui es peligroso!!! , le dije ok y tan facil como eso di media vuelta y mie fui para el coño.

Camino 2: una larga carretera cercana a la roneria santa teresa , camine en linea recta por al rededor de 45 minutos preguntando a quien veia que si por alli conocian a algun elpideo, (aclaratoria: cuantas personas en un pueblo podran llamarse asi?, ya lo sabran) , la ultima persona a la cual le pregunte me dijo: queda hacia alla (el lado contrario al cual yo caminaba)despues de la iglesia, por alli pregunta, me dice, y bueno otros 45 min devolviendome 25 mas preguntando comiendo y bebiendo algo ya que estaba en muy mal estado y otro señor me dijo en aquella casa (imaginense lo lejos que suena) vive elpideo, camine unos 20 min , eran como las 12:30Pm , el sol peor que en los teques!, total llegue a esa fucking casa y pregunto, buenas estara el señor elpideo por alli?, me dices si ya va espera, yo, nada pues no estubo mal le llegue al man que arrecho soy , piezas seguras , cuando sale y hablamos , pues resulta que este no era el elpideo que buscaba , una vez mas ELCOÑOELAMADRE pero me dice donde vie otro elpideo de la zona :@ , la direccion era a unos 10 min en carro, pero como ya saben ando a pie osea se triplico el tiempo...

Camino 3: la direccion que me dio elpideo del otro elpideo era por el 3er camino total de las cosas luego de 30 min llegue a la casa toque el timpre por un espacio de tiempo de 10 min y saben que? nadia salio; preguntando a la gente de la zona me dieron dato de este señor y comente lo que buscaba, y me dicen: no vale ese señor nunca ha tenido moto el tiene 80 años y jamas le han visto en moto!!! , jajaja aqui voy de nuevo COÑOELAMADREEE!!!

Conclusion: el camino correcto era por el primero y mas peligroso luego lo corrobore pero nunca mas quize ir alla, me costo horas y horas devolverme a ccs y llegue como a las 10:00Pm a casa bien molido...

Luego de tanto viaje agotador se paraliza todo por falta de repuestos 5 meses aprox...

Mas tarde ya ladillado de todo comenze un curso de tapiceria en un populoso sitio de caracas llamado 23 de enero zona "f" alli dure como 3 meses termine el curso y uno de esos dias caminando por alli vi una moto a lo lejos y dije, esa es!!! mierda cuando uno desea algo de verdad el corazon late fuerte por ella, tal cual el amor , con sus amores y depresiones, pero cuando me acerco era un Gt 550 en caucasico estado , pero aun y no siendo el modelo de la mia me anime a preguntar al dueño si no la venderia, subo al piso 4 y alli entre en un sitio hostil , un ambiente medio jodido y pregunte por la moto , para lo que me dijeron " dame 100 lucas pa que te la lleves ya", al cabo de unas 2 semanas me anime a comprarla y de alli saque varios repuestos utiles y lo demas lo deseche ya que no queria encariñarme con ella tambien, de alli saque bastones , discos , frenos, guardafangos, volante , rines , y una platinera-esperanzxa para la mia moto

Ya teniendo una platinera y ya sin ayuda de nadie en un estado mental defectuoso, bajo los planos electricos de la moto por internet, los imprimo y nada mas para entenderlo me tome un par de dias, tomando en cuenta que no se un coño de electricidad no fue tan malo, de alli , ya respirando como hulk de la locura voy hacia la moto a comenzar esto, , primero acople los componentes electricos en sus sitios (valga la acotacion aun no tenia el regulador original, tenia uno de jaguar que horror!!!) y empiezo cable a cable a conectar cosas tarde un dia entero haciendo esto

Al dia siguiente repaso lo que habia hecho ya que no queria quemar nada ( de todos modos y porsiacaso tenia una pala con tierra ya lista para el fuego jajaja) y noto que varias cosas no funcionaban, ni las luces delanteras ni traseras , jajaja casi nada pero cuando le di a la pata del arranque las tres bujias hicieron chispa, MIERRRRRRDAAAA!!!! LO LOGREEEE NI EL PUTO MECANICO PUDO HACER ESO LO VINE A HACER YO!!! bueno, ya , me pongo a cuadrar los platinos pero noto que la platinera no el igual a la del Gt 380 era al contrario, que hice yo? saque todos los componentes de la platinera voltee la placa y arme, quedo como debia ser , pero el detalle era que no cuadraba con los tornillos de la moto bahhh la medio acople como pude , cuadre como iban y PUMMM pufffff que paso papa la moto a la primera pata ya con su aceite y gasolina prendio pero al cabo de 10segundos se apago porque ya la bateria no tenia carga y el regulador de jaguar no le servia, pero que? lo hice el empeño que le puse por lograrlo aunque solo fuera por 10 seg fue satisfactorio para mi sin saber lo habia hecho y todo por las ganas de hacerlo.

Ya de alli vino la era de ebay este sitio tenia todo platinera original tapas de motor incluso motores completos era facinante pero habia un detalle , ¡¡¡yo no tengo tarjeta de credito!!!

La mision era conseguir una tarjeta y para eso tenia que vincularme con un banco, abri una cuenta a la cual depositaba pero nada no funciono asi que decidi ingresar al personal del banco mismo para lograrlo, pero igualmente fue todo un fracaso, parece que si no eres multimillonario no te dan una piche tarjeta de 1000bsf y bueno ya saben, paralizado el project,

Paso desde el 2008 hasta el 2010 (actualmente) y miren lo que consegui a punta de busquedas

esta es la primera de las varias cajas que llegaran a mi casa con repuestos necesarios para completar mi proyecto todo esto ubicado por internet ocupando varias noches sin dormir bajo el efecto de la locura el cigarrillo y las ganas de comenzar de nuevo!!!

No es una belleza? aqui se muestran: tapa del alternador , cover clutch completo , tapas de la bomba de gasolina , tapa de los platinos y muy importante, la platinera!!! original!!!

Ya les ire contendo de los avances por ahora me dedico a 2 proyectos este es solo 1 de los dos , proximamente veran el otro, por ahora sigo comprando piezas para facilitar el trabajo pero ya seguire informando, hasta pronto

Alekchopp...

Bocetos a travez de los años

Hola a todos aquí vuelvo para retomar la historia de mi Suzuki gt 380 pero hare una pausa en la historia para mostrar esta ves todas los bocetos que han pasado por mi minte a lo largo de 6 años y a medida de que mi madurez y conocimiento avanzan:

Al principio estaba basándome solamente en algo como esto, no tenia nisiquiera un boceto de lo que quería pero era una idea parecida a esta primera moto o bien la idea de restaurarla , volante bajo, cuardafango trasero recortado, sin guadafango delantero , tapas del motor en negro un asiento mas delgado, y un carenado para el faro delantero parecido al que traen las viejas flh de harley davidson, toda una modificación sencilla, nada muy complicado, la próxima imagen se ajusta también a la idea. Es algo muy parecido a un café racer…

Claro sin el guardafango y con el carenado del faro pero muy parecida la idea, esta era mi idea por alla en el 2004.

Luego aun sin dibujar mi boceto mi idea había cambiado para hacer algo mas deportivo con aires racing muy al estilo de esta Suzuki plateada que sale en la imagen superior, tome esta descicion ya que le faltaban tantas piezas que seria imposible restaurarla y ya mi idea , básicamente la idea era de montarle una cola mas racing (de hecho el asiento de la moto lo cambie por una cola racing que aun no se de que moto es pero ahí estaba esperando para ser adaptada) eliminando ese guardafango cromado de atrás que nunca me gusto,la idea era como la de esta imagen pero sin montarle el carenado delantero ni hacer nada tan drástico como cambiarle los cilindros por los del gt 750 ni poner esos escapes, solo la cola, sin faro delantero y una raya al estilo de shelby cobra desde el tanque hasta la cola.o bien hacer que fuera lomas parecida a una superbike monoplaza de los años 70, esto seria una idea del año 2004-2005.

Bueno, ya desde el 2006 para mi la edad de piedra en este tema comencé con bocetos o mejor llamados dibujos , pero como yo no soy dibujante cheken a ver si le caen a la idea

Año 2006

Notese el cambio con respecto al diseño de lo que quería para ese entonces volvia otra vez el guardafango cromado pero esta vez pintado de rojo , un asiento slim que comenzaba desde el tanque y se hacia delgado para la parte de atrás , todo pintado de rojo , eliminaba los tubos de escape aparatosos y ponía tubos mas simples escape libre con sus rines de medidas originales un minifaro pero como siempre, sin guardafango delantero, que mania!!!

Año 2007

Para este año una vez mas cambiaba muchas cosas (que indescicion, provocada por el exceso de tiempo que ha durado este projecto!!!) su principal diferencia es la eliminación de tanto color rojo en la moto, el chasis retoma su color original (negro), con un basculante cromado bastones negros asiento mas estilizado , inclusión de una quilla, y aun mas notorio los escapes cortoscomo para quemarse las rodillas, eliminación de antiguas bases de posapies de copiloto para adaptar unas nuevas de xt600 , rines bajan de tamaño a de medidas 19y 18 , a 17 los dos y en color negro.

Ya desde ese año se paralizo este projecto por no hayar manera de seguir ubicando repuestos ya que no tengo tarjeta de crédito y sin ella internet y ebay no sirven de nada Hasta el 2008 que ya desesperado en un intento demencial por prenderla llego a los planos de la corriente de la moto y compro todos los colores de cables para hacer una instalación nueva y asi poder prenderla con lo que había, 2 dias me tomo entre descifrar y terminar todo este cableado que para no saber un coño de electricidad de motos es buen logro, echo gasolina y aceite y pafff, a cuadrar los tiempos , pero lo arrecho de la vaina es que tenia que cuadrarlos con una platinera de gt 550 que es al revez a la del 380 me toco parapetearla le medio cuadro los tiempos y prapapaffff ¡!! Ha prendido!! Aunque solo duro unos segundos encendida fue el logro mas grande para mi ya que el cutre mecanico ese duro días intentándolo y yo un novato a la primera pata la encendí!!! De vaina lloromedesmayovomito de la alegría tanto fue que la deje asi y volvi a la búsqueda de piezas, igualmente fallida, topándome en el camino con ladrones vendiendo piezas a sobreprecio, uno que ni yo podía pagar , fui a los teques, a tejerías , busque en toda caracas, puse anuncios en el periódico, en internet y nada, todo esto fue fallido , me di por vencido.

Pero, no del todo ya para el 2010 vino este boceto:

Esta vez basándome en un flat track se ven dos imágenes , la diferencia? , los escapes una lleva escape racing y la otra lleva un escape , mi preferido una especie de ubre con tres salidas pequeñas ya que con la experiencia supe que a una maquina 2 tiempos le va mejor salidas pequeñas y cámara de espansion, rines 17 con rayos tanque de aceite en metal y respectiva cola de flattrack en fibra, con espaes forrados en thermaltake y un faro mas grande o bien uno minimo oculto en un tablero de numero como el que estas motos llevan en competencia

He aquí lo ultimo de la evolución para concluir este año el proyecto es posible que esta sea la definitiva

Nuevo modelo 2010

Esto es lo que quiero esto es lo que voy a hacer y es lo que voy a terminar xq simplemente esta idea si me encanta es el boceto perfecto pero claro con su respectivo oil tank en metal con disipadores, so cool!!!

Aquí se inculye; tren trasero y delantero de moto racing, un de cbr 250 posiblemente, con sus rines , frenos etc, tablero portanumero con faro y otra mariqueras mas, comming soon ¡!!

Ahora, les muestro la serie gt , los modelos que me inspiran a hacer lo que hago:

CLASICA Y ORIGINAL

MODIFICADA HASTA LA MEDULA

ESTILO RACING SETENTERO, INCREIBLE!!!

70S SUPERBIKE PURO HIERRO!!!

Modificaciónes barton, este man si se las ingenia

Gt 750 drag!!! Esto también es una opción!!!

Que elegancia, jajaja perdón esta no es!!!

Mas racing, pero esta vez muy vintage es tremenda transformación!!!

750 muy cool!!!

Gt 380 racing

Gt 550 racing

Lo que nunca vi ni espero ver...

Es un elefante volar!!!

Para todos los gustos Gt 380 rat bike!!!

Segunda parte Proyect Gt 380!!! continuacion...

Fotos, en el orden de trascendencia de los hechos

Todas estas fotos son las primeras que se tomaron a pocos dias de su compra ,como podran ver se ve un tanto destruida pero todo tiene solucion...

Por cierto mientras yo sigo matandome en la busqueda de la dichosa platinera mande a pintar cuadro tanque y guardafando de rojo ya que para hace 4 años esa era la idea , pero como uno va cambiando de parecer el acabado que tendra mas adelante no tendra nada que ver con esto , de todos modos noten el cambio...

Ademas de un video en el que se observa, muy poco pero vale ponerlo...







Pronto regreso con la segunda parte de esta historia, no te la pierdas...